حلقت طائرة هليكوبتر من طراز Airbus Flight Lab في الجو لاختبار التقنيات الجديدة
تم إطلاق مروحية الاختبار الجديدة من طراز إيرباص لأول مرة لاختبار أداء عدد من أحدث أنظمة ترقية السلامة.
تُستخدم المحاكيات الرقمية وأنفاق الرياح بشكل شائع لاختبار أنظمة الطيران الجديدة ، ولكن يجب تثبيت بعض التقنيات على طائرات أو طائرات هليكوبتر حقيقية لمعرفة كيفية عملها. وتحقيقا لهذه الغاية ، تقوم شركة إيرباص بتركيب أنظمة جديدة على بعض طائراتها وطائرات الهليكوبتر تسمى "فلايت لاب" أو نفس أنظمة المختبر الجوي.
مزوتعتمد إحدى طائرات الهليكوبتر التجريبية الجديدة للطائرة الفرنسية على المروحية H130 وهي مصممة لاختبار أنظمة النقل الجوي في المناطق الحضرية (UAM). مع هذه الرحلة ، تحاول شركة إيرباص اختبار العديد من التقنيات الجديدة التي تعمل على تحسين سلامة الطيران وأداء طائرات الهليكوبتر. تشمل هذه التقنيات ما يلي:
نظام EAGLE: يكتشف تلقائيًا العوائق باستخدام رؤية الكمبيوتر ويعيد بناء موقع الهبوط في ثلاثة أبعاد.
نظام التحذير من اصطدام عقبات الدوار (RSAS): يكتشف العوائق الأقرب للمروحية ويحذر الطيار من خطر اصطدام الجراد بها.
نظام مراقبة الصحة والاستهلاك (HUMS): يراقب إلكترونيًا أداء أنظمة طائرات الهليكوبتر الخفيفة.
تم تصميم Urban Flight Systems (UAM) لتغيير واجهة مستخدم المؤشرات لتسهيل استخدامها.
نظام محرك النسخ الاحتياطي (EBS) وربما أكثر الأنظمة إثارة للاهتمام هو محرك 100 كيلوواط متصل بالمحرك الرئيسي الذي سيبدأ العمل إذا فشل.
قال برونو إيفن ، الرئيس التنفيذي لوحدة طائرات الهليكوبتر في إيرباص: "الغرض من اختبار الأنظمة الجديدة هو" زيادة السلامة وتقليل واجبات الطيارين وكذلك تقليل الضوضاء ".
0 التعليقات:
إرسال تعليق